Как и планировалось ранее, замену деформационного шва на 6 опоре Ленинградского моста монтажники завершили к 25 августа, одновременно начались работы на 5 опоре. Уже сегодня, проезжая 6 опору, автолюбители могут оценить преимущества нового деформационного шва – машина не стучит и не скачет, потому что нет привычных металлических листов, закрепленных поверх дорожного полотна болтовыми соединениями, есть и другие новшества.

По словам кандидата технических наук, доцента кафедры «Мосты» СибАДИ Владимира Пузикова, для Омска это новая конструкция шва с неопреновым компенсатором. Его главное достоинство – эластичность, герметичность, к тому же может использоваться при температурах от -55 до + 90 градусов, удобен и практичен в эксплуатации.

Гарантия нового деформационного шва, произведенного, кстати, в Германии, - 25 лет. В России, как утверждают специалисты, подобные металлоконструкции сняты с производства.

Сейчас на 5 опоре осуществляется демонтаж старого шва, новый придет в Омск в начале сентября, вес конструкции – более 1 тонны, длина 19 метров. Завершить ремонтные работы планируется до 1 ноября.

По словам Алексея Попова, заместителя директора предприятия «Эксплуатация объектов внешнего благоустройства» (обслуживает городские мосты и путепроводы), ремонт по замене деформационных швов на 5 и 6 опорах Ленинградского моста ведется по решению администрации Омска.

На эти цели из городского бюджета направлено почти 3,5 млн. рублей. Для моста, который был построен в 1959 году, – это первый ремонт. Хотя, как показало предварительное комплексное обследование всех конструкций, требуют ремонта или замены и другие элементы Ленинградского моста.

В этом году будет отремонтировано два первых деформационных шва, в перспективе в целях повышения безопасности предстоит заменить еще четыре. Как заверил представитель подрядчика – главный инженер предприятия «МРСУ» Сергей Матяш, ремонт будет закончен в установленный срок.

Бригада монтажников работает как в дневное, так и в ночное время. На каждом этапе осуществляется контроль за ходом работ, в том числе в лабораторных условиях регулярно проверяется бетон на соответствие прочностным характеристикам.